Việc đấu dây cho một dàn âm thanh trên xe hơi ban đầu có vẻ quá sức, do có nhiều dây màu khác nhau dẫn từ dây nịt. Tuy nhiên, những dây này thường có ý nghĩa giống nhau từ chiếc xe này sang chiếc xe khác, được hỗ trợ bởi sự hiện diện của các bộ điều hợp dây đai hậu mãi. Những bộ điều hợp này khớp với mã màu của dây từ xe này sang xe khác, cung cấp hệ thống dây điện hầu như không bị đánh lừa sau khi ý nghĩa của mỗi dây được xác định chắc chắn.
Sự chuẩn bị
Hãy dành một chút thời gian để kiểm tra bộ phận khai thác của đài. Các dây đai vô tuyến hậu mãi thường được tháo rời khỏi thiết bị, cho phép kết nối dễ dàng hơn với bộ điều hợp dây nịt, được bán riêng. Sơ đồ dây điện mô tả màu sắc và chức năng được dán trên nhãn dán ở đầu thiết bị đầu, giúp bạn tham khảo nhanh chóng. Bố trí dây nịt của radio và bộ điều hợp dây nịt phù hợp với màu sắc. Sơ đồ đấu dây của bộ chuyển đổi được ghi chi tiết trên bao bì cũng như được in dọc theo mặt của mỗi dây. Làm quen với từng dây trong cả hai dây nịt trước khi bắt đầu cài đặt thực tế sẽ loại bỏ nhiều căng thẳng và bối rối xung quanh quy trình.
Mã dây điện chung
Màu sắc của dây khá phổ biến từ dây nịt này sang dây nịt khác. Các dây màu đỏ và vàng tương ứng cung cấp nguồn điện không đổi và được chuyển mạch. Màu đen là dây nối đất, trong khi màu xanh lam là nguồn phụ. Cái sau được sử dụng để kích hoạt bộ khuếch đại, bộ cân bằng và các phụ kiện khác cần bật cùng với radio. Dây màu xanh lam có sọc trắng là dây dẫn của ăng ten nguồn. Dây màu xám, xanh lá cây, trắng và tím thường lần lượt là dây loa trước và sau. Các dây phù hợp trong các cặp này có sọc đen là dây dẫn âm. Dây màu cam là dây chiếu sáng, điều phối cường độ hiển thị của radio với phần còn lại của đèn táp lô của bạn. Không có gì lạ khi nhìn thấy những chiếc dây nịt có dây cho những tính năng mà xe của bạn không có, cùng với những lỗ trống có chủ ý. Ngoài ra, bạn có thể thấy một cổng khai thác trống trên đài phát thanh của nhà máy, không có dây khai thác tương ứng trong dấu gạch ngang. Điều này là do nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng cùng một khung vô tuyến với các tính năng bên trong khác nhau, tùy thuộc vào cách phân loại hệ thống cổ phiếu.
Quá trình nối
Uốn cong là cách nhanh nhất và đơn giản nhất để nối dây giữa hai dây nịt. Để làm điều này, hãy kéo từng miếng cách điện đã được tước sẵn ra khỏi đầu dây. Xoắn các dây phù hợp lại với nhau để ngăn các dây dẫn bị sờn dính ra khỏi các đầu nối uốn và gây ra đoản mạch. Chèn mỗi cặp dây xoắn vào một đầu nối uốn, còn được gọi là nắp chuông. Trượt đầu kéo dài của đầu nối vào các hàm của một dụng cụ uốn và sau đó bóp các tay cầm. Lặp lại điều này cho mỗi lần ghép nối. Bó dây nịt gọn gàng bằng cách sử dụng một loạt dây buộc ngắn bằng nhựa zip. Trước khi bạn kết hợp mọi thứ lại với nhau, hãy bật radio và kiểm tra độ mờ dần và cân bằng để đảm bảo tất cả các loa đều hoạt động.
Xử lý sự cố
Nếu bạn không có bất kỳ âm thanh nào, hãy kiểm tra xem màu sắc dây loa có khớp đúng và được uốn an toàn giữa các dây nịt hay không. Nếu bạn có bộ khuếch đại gắn ngoài và không có âm thanh, hãy đảm bảo dây dẫn phụ kiện có nhãn "ACC" đang chạy từ dây nịt đến đầu vào "REM" của bộ khuếch đại. Nếu bạn có bộ khuếch đại gắn ngoài bật khi radio bật và tắt khi bạn cho đĩa CD vào, bạn đã đảo ngược dây ăng-ten và phụ kiện ở dây nịt. Dây ăng-ten có sọc trắng, trong khi phụ kiện có màu xanh lam. Nếu bộ đàm của bạn liên tục mất các cài đặt trước của đài hoặc vẫn bật sau khi bạn ra khỏi xe, hãy kiểm tra kỹ xem dây nguồn liên tục và dây điện đã chuyển đổi có khớp đúng không.
